Отдых на море

Ремонт форсунок Common Rail

Ремонт форсунок Common Rail

ПОДЕЛИТЬСЯ
Чтобы вернуть автомобилю былую мощь и экономичность двигателя, нужна работа профессионалов
Чтобы вернуть автомобилю былую мощь и экономичность двигателя, нужна работа профессионалов

Для настоящего времени характерно экономное отношение к ресурсам, в том числе к топливным, бережное отношение к природе. Конструкторы автомобилей учитывают современные тенденции и предлагают новые решения. Все больше сходящих с конвейера автомобилей оснащаются системой Common Rail с единой топливной магистралью форсунок. Ее используют в машинах Fiat, Ford, General Motors, Hyundai, Kia, Volkswagen, называя CDI, CRD и CRDi (Common Rail Direct Injection), Ecotec CDTi, TTiD и TDCi, DDiS.

При использовании в авто системы Common Rail горючее в магистрали находится под постоянным давлением, управление форсунками и впрыск топлива выполняет электронная система. Тончайший распыл топлива способствует более полному и эффективному сгоранию, и это приводит к экономному расходованию горючего и работе мотора с максимальной мощностью. И к экологичности: при полном сгорании горючей смеси выделяется минимально мало вредных примесей.

Когда же в системе возникают неполадки, преимущества системы Common Rail теряются. О проблемах в ее работе сигнализирует повышенный расход топлива, трудный завод мотора и изменения в его работе, как перебои на холостом ходу, дымные выхлопа, снижение мощности силового агрегата. Производители автомобилей рекомендуют заменять систему Common Rail после каждых 150 тыс. км пробега.

На СТО при обращении владельцев авто проводится диагностика состояния системы единой топливной магистрали и по ее результатам могут быть предложены альтернативные варианты. Если сбои в работе связаны с загрязнением, на станции техобслуживания почистят форсунки. Здесь по необходимости отремонтируют распределительный клапан, восстановят работоспособность распылителя или произведут его замену новым. Эффективность системы связана с состоянием контуров управления и достоверностью данных датчиков. В системе задействуются показания датчиков топливного давления, температуры моторного отсека, состояний коленвала и распредвала. Датчики при выходе из строя заменяются рабочими. Для выяснения причин неэффективной работы системы впрыска изучаются ошибки, формируемые электронной бортовой системой и фиксирующиеся в журнале.

Чтобы вернуть автомобилю былую мощь и экономичность двигателя, нужна работа профессионалов. Автотехника, оснащенная электроникой, сложными системами распределения топлива и контурами управления, нуждается в квалифицированном ремонте. Его оказывают в автомастерских с современными приборами и надежными инструментами и квалифицированными сотрудниками.

О чем вы думаете?

Загрузка...
Loading...